Twitter et l’interdiction des avertisseurs de radars
L’interdiction des avertisseurs de radars annoncée par le gouvernement français est impossible à mettre en place. Une telle interdiction aurait des implications légales non tenables.
Aujourd’hui, plusieurs compagnies françaises fabriquent des appareils et éditent des logiciels pour Smartphones dont l’unique fonctionnalité est de permettre aux automobilistes de partager des informations sur les conditions de circulation et en particulier sur la présence de radars.
Une loi interdisant les avertisseurs de radars vise clairement les produits de ces entreprises. Leurs produits seraient difficile à défendre d’un point de vue législatif si la loi été votée puisque ces produits sont vendus en tant qu’avertisseurs de radars.
Seulement, aujourd’hui, la disparition de ces produits n’aurait qu’un impact momentané sur la capacité des automobilistes à disposer d’outils légaux permettant d’être informer en temps quasi-réel de la présence des radars au bord des routes.
Twitter pourrait tout simplement être l’un d’entre eux.
Twitter est un site de micro-blogging populaires permettant aux utilisateurs de partager de courts messages. Ces messages peuvent être catégorisé (Hashtag) et géolocalisé avec la position précise de l’utilisateur.Twitter permet également d’effectuer des recherches sur son service limité à une zone géographique définie.
Ces simples fonctionnalités sont suffisantes pour que Twitter puissent être utilisé en tant qu’infrastructure d’un système d’avertissement des radars routiers.
Un automobiliste passe devant un radar mobile : il lui suffit de twitter un message géolocalisé contenant un hashtag choisi par convention par la communauté.
N12 dir. Paris #radar #mobile at +48° 48’ 1.38”, +1° 50’ 47.39”
Les automobilistes participants auraient une recherche périodique sur le hashtag #radar géolocalisé dans un rayon de 10km autour de leur position posté il y a moins d’une heure. Ils n’auraient ensuite qu’a retweeter le message pour informer les suivants que le radar est toujours actif.
Bien sur, les clients Twitter ne sont pas fait pour être utilisé en voiture, et aujourd’hui il serait nécessaire à un automobiliste souhaitant signaler un radar de s’arrêter, ce qui n’est pas toujours possible, cependant en cas de disparition des systèmes dédiés, il serait aisé de créer une interface utilisateur pour Twitter dédiée à l’automobile.
L’application serait préconfigurée pour afficher les tweets correspondant à une recherche pré-enregistrée et disposerait d’une interface simple pour la composition de nouveaux tweets grâce à un système de tags préenregistrés. Vous passez devant un radar, vous appuyez sur le bouton nouveau Tweet, on vous présente une liste de tag, par exemple #radar, #ralentissement, #controle, #accident, vous cliquez sur sur OK. 3 touches. Pour confirmer la présence d’un radar déjà signalé, appuyez sur le bouton pour retweeter. 1 touche. Ces opérations se seraient pas plus complexes et/ou dangereuses que les avertisseurs actuels ou l’utilisation de n’importe quels contrôles de la voiture.
Twitter est un phénomène de société reconnu comme nouvelle puissance médiatique. Le gouvernement français ne pourra pas interdire Twitter sous prétexte que Twitter peut être utilisé comme système de communication entre automobilistes.
Le projet de loi d’interdiction des avertisseurs de radars est intenable dans ses conditions. Ses partisans n’ont pas conscience qu’aujourd’hui la mise en place d’un système de partage d’informations géolocalisées est une application triviale à mettre en œuvre grâce à l’ubiquité des appareils connectés et équipés d’un GPS et des services en lignes existants.
